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廢鋼鐵場地實行封閉式定理，安裝監控設施，嚴禁廢鋼供應商進入卸車現場，以免干擾質量檢驗人員的工作。

要求廢鋼鐵供應商分類進貨，就是把重型、中型、小型、統料廢鋼分別裝車，單獨進貨，這樣就可以解決定級不準確的問題。

在火車運輸廢鋼鐵時，裝廢鋼在57噸以上的車皮，山西廢鋼回收，不定級，可按一個價格結算。

對惡意摻雜作假de廢鋼鐵供應商，在本地區廢鋼鐵應用單位中通報，廢鋼回收多少錢一斤，永遠不與其簽定廢鋼鐵合同。

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1．鋼鐵廠內的“返回廢鋼”，工業廢鋼回收，又稱“自產廢鋼”，它是在煉鋼、軋鋼和精整的生產過程中產生的，以各種切頭和廢品的形式存在。

2．鋼鐵制品的制造工業中產生的“加工廢鋼”，大多是沖壓邊角料、車屑、料頭等。

3．各種報廢的設備、汽車、船只，建筑結構等所獲得的廢綱，稱為“折舊廢鋼”。

目前廢鋼處理技術和設備的研制，廢鋼回收價，大多是針對“折舊廢鋼”的。

4．對一個國家而言，廢鋼資源還有一個來源，那就是“進口廢鋼”。

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廢鋼鐵表面和器件、打包件內部不應存在泥塊、水泥、粘砂、油污以及琺瑯等。廢鋼鐵中禁止混有**炮dan等bz性武qi**及其他易ran易bao物品。禁止混有兩端封閉的管狀物、封閉器皿等物品。禁止混有橡膠和塑料制品。廢鋼鐵中不應有成套的機器設備及結構件 如有，則必須拆解且壓碎或壓扁成不可復原狀 。各種形狀的容器罐筒等 應全部從軸向割開。

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